![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Олег Артамонов пишет:
"Нашёл познавательную статью о сроке службы литиевых аккумуляторов, точнее, о его зависимости от напряжения зарядки и температуры: «Study of life evaluation methods for Li-ion batteries for backup applications» (K. Asakuraa, M. Shimomurab, Т. Shodai, Journal of Power Source, 2003).
В статье аккумуляторы мучали довольно жестоко: их заряжали постоянным напряжением в течение месяца (т.е. выдерживали при этом напряжении), потом измеряли ёмкость — и так много раз, до самой смерти. В одном эксперименте менялась температура, при которой выдерживались аккумуляторы, во втором — напряжение, до которого они заряжались.
Собственно, про напряжение я и хотел сказать пару слов. Вот как меняется ёмкость аккумулятора в течение срока его службы при зарядке его разными напряжениями:
Графики отличаются друг от друга способом измерения: на левом ёмкость аккумуляторов измерялась при том напряжении, при котором они заряжались (за 100 % бралась ёмкость при заряде до 4,10 В), на правом — всегда при 4,10 В (т.е. аккумулятор разряжался, потом заряжался до 4,10 В, потом разряжался с измерением ёмкости).
Максимальным напряжением для литиевых аккумуляторов является 4,20 В.
Вывод простой: перезаряд на лишние 0,1 В убил аккумулятор «в ноль» меньше чем за полгода; зарядка до 4,20 В лишила его половины ёмкости примерно за 7 месяцев, до 4,10 В — за 14 месяцев, при зарядке до 4,00 В за два с половиной года испытаний аккумулятор не потерял и половины ёмкости. Иначе говоря, время жизни падало с ростом напряжения по экспоненте (sic!), уменьшаясь вдвое на каждую 0,1 В.
В реальных устройствах условия жизни аккумулятора легче — температура меньше (здесь тест проводили при 45 градусах), да и аккумулятор не выдерживается постоянно при максимальном напряжении: правильная зарядка отключает его при падении зарядного тока до определённого предела и даёт немного подсесть, прежде чем заряжать снова — но зависимость срока службы от напряжения та же.
Таким образом, снизив напряжение зарядки аккумулятора до 4,0 В, мы искусственно занизим его паспортную ёмкость до 80 % (см. левый край левого графика), но одновременно продлим срок службы в разы, причём где-то через год-полтора его реальная ёмкость будет выше, чем у аккумулятора, который изначально заряжали до упора."
(источник)
"Нашёл познавательную статью о сроке службы литиевых аккумуляторов, точнее, о его зависимости от напряжения зарядки и температуры: «Study of life evaluation methods for Li-ion batteries for backup applications» (K. Asakuraa, M. Shimomurab, Т. Shodai, Journal of Power Source, 2003).
В статье аккумуляторы мучали довольно жестоко: их заряжали постоянным напряжением в течение месяца (т.е. выдерживали при этом напряжении), потом измеряли ёмкость — и так много раз, до самой смерти. В одном эксперименте менялась температура, при которой выдерживались аккумуляторы, во втором — напряжение, до которого они заряжались.
Собственно, про напряжение я и хотел сказать пару слов. Вот как меняется ёмкость аккумулятора в течение срока его службы при зарядке его разными напряжениями:
Графики отличаются друг от друга способом измерения: на левом ёмкость аккумуляторов измерялась при том напряжении, при котором они заряжались (за 100 % бралась ёмкость при заряде до 4,10 В), на правом — всегда при 4,10 В (т.е. аккумулятор разряжался, потом заряжался до 4,10 В, потом разряжался с измерением ёмкости).
Максимальным напряжением для литиевых аккумуляторов является 4,20 В.
Вывод простой: перезаряд на лишние 0,1 В убил аккумулятор «в ноль» меньше чем за полгода; зарядка до 4,20 В лишила его половины ёмкости примерно за 7 месяцев, до 4,10 В — за 14 месяцев, при зарядке до 4,00 В за два с половиной года испытаний аккумулятор не потерял и половины ёмкости. Иначе говоря, время жизни падало с ростом напряжения по экспоненте (sic!), уменьшаясь вдвое на каждую 0,1 В.
В реальных устройствах условия жизни аккумулятора легче — температура меньше (здесь тест проводили при 45 градусах), да и аккумулятор не выдерживается постоянно при максимальном напряжении: правильная зарядка отключает его при падении зарядного тока до определённого предела и даёт немного подсесть, прежде чем заряжать снова — но зависимость срока службы от напряжения та же.
Таким образом, снизив напряжение зарядки аккумулятора до 4,0 В, мы искусственно занизим его паспортную ёмкость до 80 % (см. левый край левого графика), но одновременно продлим срок службы в разы, причём где-то через год-полтора его реальная ёмкость будет выше, чем у аккумулятора, который изначально заряжали до упора."
(источник)
Tags: