30% брака

[graf_mur]

"АвтоВАЗ снизит количество поломок автомобилей в шесть раз: с 289 на тысячу машин в 2009 до 49" - из проекта перспективного плана развития АвтоВАЗа. Этот пассаж относится к 2020 году.
Интересно, после такого откровения вы готовы купить отечественный автомобиль от "лидера отрасли и локомотива прогресса"?
Если бы Самсунг или Бош, к примеру, оговорились о таком проценте брака, вы бы решились купить у них хотя бы чайник или утюг?

(источник - "За рулем" 05.2010, с. 204)

==========
В том же номере журнала статья "Покупай отечественное" (с.122), где пытаются решить, что же лучше купить - новенькую "Приору" или семилетний Форд Фокус. Вывод по "Приоре": "А вот на нестабильность качества "Лады" глаза закрывать не стоит. Может настолько не повезти, что большую часть жизни автомобиль проведет в ремзоне, а владелец - в магазинах запчастей"

Будем ждать 2020 год или ну его нафиг? ;-)

Comments

[graf-mur.livejournal.com]

Знаешь, у нас народ активно покупает старенькие фольксы и ауди, если денег маловато. А если совсем нет, - тогда уже жигулевскую классику и прочие "девятки" :-)
А если новые, то, опять же, вазовской продукции есть альтернатива - те же Акценты, Логаны, Ланосы. И тут, как понимаешь, Приорам с Калинами приходится туго.
Что касается увеличения на 40% - ну так с "нуля" всегда легче делать рывок :-) Особенно, если известно, за счет чего это произошло. Наращивание выпуска "пятерки" - это офигеть какой прогресс! А арифметика проста - "пятерка" по программе утилизации получается дешевле 100 тыс (а кое-где и еще дешевле). Вот это и есть основной покупаемый по программе утилизации автомобиль. Весьма достойный результат правительственной программы - наращивание выпуска авто 30-летней "свежести".
По поводу Логанов и Фордов.
Форд Фокус, все-таки, немножко в другой ценовой категории. А на Логаны по программе утилизации очередь на несколько месяцев (материал по этому поводу в том же номере журнала). Очень может быть, что люди готовы брать то, что есть на складе, потому что нужно на чем-то ездить ;-)