![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
30% брака
"АвтоВАЗ снизит количество поломок автомобилей в шесть раз: с 289 на тысячу машин в 2009 до 49" - из проекта перспективного плана развития АвтоВАЗа. Этот пассаж относится к 2020 году.
Интересно, после такого откровения вы готовы купить отечественный автомобиль от "лидера отрасли и локомотива прогресса"?
Если бы Самсунг или Бош, к примеру, оговорились о таком проценте брака, вы бы решились купить у них хотя бы чайник или утюг?
(источник - "За рулем" 05.2010, с. 204)
==========
В том же номере журнала статья "Покупай отечественное" (с.122), где пытаются решить, что же лучше купить - новенькую "Приору" или семилетний Форд Фокус. Вывод по "Приоре": "А вот на нестабильность качества "Лады" глаза закрывать не стоит. Может настолько не повезти, что большую часть жизни автомобиль проведет в ремзоне, а владелец - в магазинах запчастей"
Будем ждать 2020 год или ну его нафиг? ;-)
Интересно, после такого откровения вы готовы купить отечественный автомобиль от "лидера отрасли и локомотива прогресса"?
Если бы Самсунг или Бош, к примеру, оговорились о таком проценте брака, вы бы решились купить у них хотя бы чайник или утюг?
(источник - "За рулем" 05.2010, с. 204)
==========
В том же номере журнала статья "Покупай отечественное" (с.122), где пытаются решить, что же лучше купить - новенькую "Приору" или семилетний Форд Фокус. Вывод по "Приоре": "А вот на нестабильность качества "Лады" глаза закрывать не стоит. Может настолько не повезти, что большую часть жизни автомобиль проведет в ремзоне, а владелец - в магазинах запчастей"
Будем ждать 2020 год или ну его нафиг? ;-)
no subject
Новости
Сегодня в новостях 23:08
* Самара
1. 1. АвтоВАЗ увеличил производство на 40% благодаря программе утилизации
2. 2. В Тольятти совершено нападение на топ-менеджера АвтоВАЗа
Саша, а вот тебе параллельная новость из Яндекса по Самаре.
no subject
ах!
ЗЫ: а Ладу брать не рекомендую
no subject
2. Всякое в жизни бывает. Особенно, когда одни жируют на гос.дотации, а других сокращают.
no subject
дааавно эта быыло
после школы болел просто
The Reverend Horton Heat слыхал?
http://www.youtube.com/watch?v=BomiqCDLcoE
мой формат
Re: дааавно эта быыло
Тоже слушаю не всё и не всегда.
no subject
и по поводу ехидных комментариев про утилизацию - странно, что именно автоваз увеличил выпук автомобилей на 40%, а не Шевроле, не Логан или Форд - с чего бы это, вы не думали?
no subject
А если новые, то, опять же, вазовской продукции есть альтернатива - те же Акценты, Логаны, Ланосы. И тут, как понимаешь, Приорам с Калинами приходится туго.
Что касается увеличения на 40% - ну так с "нуля" всегда легче делать рывок :-) Особенно, если известно, за счет чего это произошло. Наращивание выпуска "пятерки" - это офигеть какой прогресс! А арифметика проста - "пятерка" по программе утилизации получается дешевле 100 тыс (а кое-где и еще дешевле). Вот это и есть основной покупаемый по программе утилизации автомобиль. Весьма достойный результат правительственной программы - наращивание выпуска авто 30-летней "свежести".
По поводу Логанов и Фордов.
Форд Фокус, все-таки, немножко в другой ценовой категории. А на Логаны по программе утилизации очередь на несколько месяцев (материал по этому поводу в том же номере журнала). Очень может быть, что люди готовы брать то, что есть на складе, потому что нужно на чем-то ездить ;-)
no subject
У нас разные машины перебыли, в основном японки и немцы. В Магадане в основном японки в ходу были. Из отечественных - москвич 41 и пятерки.
Одна из компании стоит во дворе, все не знаем, куда ее приткнуть. Вроде выкинуть - жалко. На ней в Абхазию катались, Владимир, Муром, на Украину. Жалко подружку.
Пыталсь сунуться в программу утилизации, так даже не нашла фирмы, которые этим занимаются.
no subject
В первые четыре месяца 2010 года в России было произведено 282,7 тысячи легковых автомобилей - на 54 процента больше, чем в январе-апреле 2009 года, сообщает сайт компании "АСМ-Холдинг". При этом в апреле с конвейеров российских заводов сошло 92,7 тысячи машин.
На долю "АвтоВАЗа" пришлось более 122 тысяч автомобилей (+47,5 процента), выпущенных с января по апрель 2010 года. В целом, производство машин отечественных марок составило 127,4 тысячи штук (+40,9 процента).
На долю иностранных брендов пришлось 155,3 тысячи автомобилей (+66,8 процента), из них 112,8 тысячи были собраны в режиме промышленной сборки.
В первом квартале 2010 года на территории России было произведено 190 тысяч легковых автомобилей - на 56,1 процента больше, чем за аналогичный период 2009 года. При этом на март пришлось 85,6 тысячи "легковушек" - на 25,4 тысячи больше, чем в феврале того же года.
Т.ч. не все так радужно...
no subject
У нас народ говорит, что в салоне уже очереди на месяцы на наши авто. Продают залежавшиеся на складе...
no subject
Явный просчет маркетологов сказался. Вчера листал мартовский "За рулем" - прогноз что будет либо стагнация, либо падение продолжится. А тут вдруг оказалось, что спрос начал оживать. Заводы, естественно, дуют на воду и не торопятся (или не успевают) развернуть производство в соответствии со спросом. На новый Логан и, особенно, на Рено Сандеро очереди на несколько месяцев. По остальным просто не знаю. А ВАЗу трудно придется - скоро Фольксваген развернет производство бюджетного авто чуть дороже Приоры и тут уж либо опять к госбюджет лезть, либо шевелится. Иначе ВАЗ последует за АЗЛК и ИЖавто.
no subject
no subject